こないだN-ONEに試乗してきたわけですが、この時に試乗したのはG・Lパッケージ。ノンターボのモデルでした。でも、ノンターボでもウチのMOVEとは明らかな差を感じたので、「ターボがついたらどうなっちゃうんだろ?」と、ターボがついてるN-ONEに乗ってみたくなったのでした。なので、試乗してきました!

試乗したのはこの車。この色は「プレミアムディープロッソ・パール」ですね。

N-ONEは、ターボ付きのモデルは「Tourer」と名付けられています。素直に「ターボ」と名付けなかったのは、N-ONEのターボは普通の人のためのターボっつーことで、「ターボ」の名前をあんまり前面に出したくなかったんだとか。

で、試乗したわけですけど、最初にホンダのお店から道路に出てアクセルを踏み込んだ時、加速が力強すぎて体をシートに押し付けられて、ハンドルから手が離れてしまいました。思わず「うわっ」とか言っちゃって、同乗している営業さんは苦笑。恥ずかしかったっす。

その後もターボの加速を楽しみながら走りました。これはすごい。私は実家の車がbBの1.3Lでそれをたまに運転するんですが、それと比べても、このターボ付きのN-ONEの加速は段違いです。

なんか、普段MOVEに乗ってる私からすると、bBの加速は力強いんだけど、車体も凄く重くて、重さゆえの加速の限界みたいなのを感じてました。でも、このN-ONE Tourerは、車体も軽いのでアクセルを踏み込むとあっという間に加速しちゃいます。上記の1.3LのbBよりも圧倒的に加速が良いです。開発責任者の浅木泰昭さんが「1.3LのFitと同等の走行性能です」と仰ってましたが、それは間違っていないと思いました。むしろ控えめに言ってるなって感じ。私の感覚では、1.3LのbBよりも、このN-ONE Tourerの方が圧倒的に「走る」と思いました。

まあそんなわけで、このN-ONE Premium Tourerに試乗できて良かったです。「軽でも、こんな世界があるんだ!」とビックリしました。これは乗っておくべきです。

このN-ONEの納期はとんでもなく長くなりそうです。なので、ホントに欲しい方は今すぐホンダのディーラーさんに行って予約するべきですね。更に、買うとなればいくら用意できるかというのも整理しなきゃいけませんから、今乗っている車の買い取り金額を知る必要があります。私が以前書いたカーセンサーに愛車一括見積もりを申し込んだ感想ガリバーにウチのMOVEを査定してもらったぞ!という記事がありますので、査定に出す時の参考にして下さい。早めの申し込みをオススメします!

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