N-ONE vs MOVE vs ワゴンR 徹底比較！
ブログ主N-ONEが発表になって右往左往しているわけですが、N-ONEと、ハイト系ワゴンの双璧であるMOVEとワゴンRを比較してみようと思います。N-ONEは最廉価モデルはGですが、一押しモデルはG・Lパッケージとのことなので、両方を出して比較してみました。
目次
価格
まずは新車価格。
| 車名 | N-ONE G |
N-ONE G・Lパッケージ |
MOVE L |
ワゴンR FX |
|---|---|---|---|---|
| 価格 | 115万円 | 124万円 | 112万円 | 111万円 |
最廉価モデルの金額は拮抗していますね。ただ、あとから出てきますがN-ONEは色々と別料金のオプションになっているので、やはりN-ONEは金額だけ見れば高いと思います。
外形等
外形等。
| 車名 | N-ONE G |
N-ONE G・Lパッケージ |
MOVE L |
ワゴンR FX |
|---|---|---|---|---|
| 外形 全長 ×全幅 ×全高 |
3395 ×1475 ×1610(mm) |
3395 ×1475 ×1610(mm) |
3395 ×1475 ×1635(mm) |
3395 ×1475 ×1640(mm) |
| 室内 全長 ×全幅 ×全高 |
2020 ×1300 ×1240(mm) |
2020 ×1300 ×1240(mm) |
2075 ×1350 ×1280(mm) |
2165 ×1295 ×1265(mm) |
| ホイール ベース |
2520(mm) | 2520(mm) | 2455(mm) | 2425(mm) |
| 最小 回転半径 |
4.5(m) | 4.5(m) | 4.4(m) | 4.4(m) |
| 最低 地上高 |
150(mm) | 150(mm) | 160(mm) | 155(mm) |
| 車体 重量 |
840(kg) | 840(kg) | 810(kg) | 780(kg) |
N-ONEは外形の全高が少しだけ低いですね。あと、室内空間はN-ONEはMOVE・ワゴンRと比べてちょこっと小さいようです。私が試乗した時はあんまり気になんなかったですけどね。
あと、N-ONEはホイールベースが長くなっています。これは、走りを楽しむために意図的に長めにしたのだとホンダの方が仰ってました。ホイールベースが長いので、最小回転半径は少し大きくなってます。
燃費関連
燃費。
| 車名 | N-ONE G |
N-ONE G・Lパッケージ |
MOVE L |
ワゴンR FX |
|---|---|---|---|---|
| ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT |
| タンク | 35L | 35L | 36L | 27L |
| 燃費 | 27.0km/L | 27.0km/L | 27.0km/L | 28.8km/L |
N-ONEとMOVEは横並び、ワゴンRが少し上を行ってる感じです。しかし、カタログ燃費で1.8km/Lの差なんて誤差の範囲かも？と思わなくもないです。
あとどうでもいいけど、ワゴンRのタンクは小さいですね。こういうのを見ると、どうしてもスズキのアルトエコの時の不誠実な対応を思い出しちゃいます。
安全性能
安全性能。
※△はオプションです。
| 車名 | N-ONE G |
N-ONE G・Lパッケージ |
MOVE L |
ワゴンR FX |
|---|---|---|---|---|
| エアバッグ | ||||
| 運転席 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 助手席 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| サイド | - | △ | - | - |
| カーテン | - | ○ | - | - |
| ABS | VSA | VSA | EBD付き ABS |
EBD付き ABS |
| 横滑り防止装置 | ○ | ○ | - | - |
| トラクションコントロール | ○ | ○ | - | - |
N-ONE、充実してますね。これだけ違うと、「安全なクルマ」というコンセプトで売っても良いんじゃないかと思うくらいです。VSAはN-ONEの安全装備まとめの記事で書いた通り、軽自動車としては画期的な装備。
インテリア・快適装備
インテリア等。
| 車名 | N-ONE G |
N-ONE G・Lパッケージ |
MOVE L |
ワゴンR FX |
|---|---|---|---|---|
| オートエアコン | ○ | ○ | ○ | ○ |
| エアフィルター | ○ | ○ | - | ○ |
| フルフラットシート | - | - | - | ○ |
| エンジンスタートボタン | ○ | ○ | - | - |
| キーレスエントリー | ○ | ○ | ○ | ○ |
| ディスチャージ ヘッドライト |
- | ○ | - | - |
| UVカットガラス | ○ | ○ | ○ | ○ |
| プライバシーガラス | ○ | ○ | ○ | ○ |
うーん、MOVEの弱さが悲しいです。N-ONEは充実してますね。まあ、快適装備的なものは色々と種類が多いので、ここにピックアップしたものはごく一部です。全ての比較表を作ったら壮観だろうなー。上記表は参考程度でお願いします。
オーディオ
オーディオ。
| 車名 | N-ONE G |
N-ONE G・Lパッケージ |
MOVE L |
ワゴンR FX |
|---|---|---|---|---|
| ラジオ | △ | △ | ○ | ○ |
| CD | △ | △ | ○ | ○ |
| MD | - | - | - | - |
| HDD | - | - | - | - |
| DVD | - | - | - | - |
例によってN-ONEはオーディオはオプションです。ホンダ車はここが高くつくんですよねぇ。
比較は以上。なんというか、N-ONEは安全性能・インテリア・快適装備でMOVEとワゴンRを圧倒していますね。特に安全装備に関して大きな差が出ているなあという印象です。
N-ONEはデザインも多彩だし、走りも優秀。しかも安全性能も快適装備も・・・となると、ホントに良いクルマですね。燃費ではワゴンRに後れを取っていますが、その差もわずか1.8km/Lなので、実燃費ではほとんど同じと言っていいんじゃないかと思います。
N-ONEは無敵な気がしてきました（笑）。私としては、12月に噂されているMOVEのモデルチェンジに期待します！
このN-ONEの納期はとんでもなく長くなりそうです。なので、ホントに欲しい方は今すぐホンダのディーラーさんに行って予約するべきですね。更に、買うとなればいくら用意できるかというのも整理しなきゃいけませんから、今乗っている車の買い取り金額を知る必要があります。私が以前書いたカーセンサーに愛車一括見積もりを申し込んだ感想とガリバーにウチのMOVEを査定してもらったぞ！という記事がありますので、査定に出す時の参考にして下さい。早めの申し込みをオススメします！
