「日本のガソリン車低燃費No.1」といえば、香里奈さんのCMでも有名なアルトエコですよね。でも、この30.2km/Lは、ちょっとズルいんです。ダイハツ ミラの30.0km/Lの方が実用上はいいんじゃないかな?という印象。なぜかというと。

香里奈さんのCMでは誇らしげに30.2km/Lを誇示しているわけですが、知識のある人の中では有名な、大きな欠点がアルトエコにはあります。それは、燃料タンクが20Lしかないこと。

私は詳しくないので最近知ったのですが、この20Lという燃料タンクは他の車に比べて極端に小さいんです。他の車種は全部30L以上。このアルトエコだけが20L。

そして、現在の燃費測定方法であるJC08モードでは、燃費測定の際には燃料タンクを満タンにして測定する事になっています。つまり、アルトエコは燃料タンクが小さい分、軽い状態で燃費測定をできるわけです。ガソリンは1Lで750グラムですから、10Lでは7.5kg。この7.5kg分、アルトエコは燃料タンクを小さくする事でカタログ燃費上は得をしているわけです。

これ、明らかにカタログ燃費対策ですよね。そりゃ燃費は良い方がいいけど、燃料タンクを小さくするというのは禁じ手のような。乗り手の利便性を大きく損なってるわけですからね。燃費が良くなっても、ガソリンスタンドに給油しに行く手間が1.5倍になるのはちょっと・・・。給油しに行くにもガソリン使いますしね。その意味での実燃費は悪くなってるような。

新型ワゴンRに搭載される新技術eco-coolでは、カタログ燃費に影響しない実燃費対策をやってくれるんだ~!とちょっと感心しましたが、アルトエコではこんな姑息な手を使ってたんですねぇ。

まあ、素晴らしい燃費なのは間違いないとは思いますけど、これを知った私としてはアルトエコが嫌いになりました。0.2km/Lしか劣ってないことだし、アルトエコを買うぐらいならダイハツのミライースを買います。スズキではこれからリッター33キロ超えのアルトを開発するらしいですが、この新型アルトでは、しっかり30Lの燃料タンクに戻してほしいものです。


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