軽セダン トルクランキングってのを書きましたが、ついでに軽ハイトワゴンでも書いてみました!軽ハイトワゴンは現代の軽自動車のスタンダード。ならば、気になる人はけっこう居るかもしれません。

一応書いとくと、トルクってのは要するに加速力のことね。

そんで作ってみたのがこちら!車重1kgあたりのトルクで並べています。

軽ハイトワゴン トルクランキング
順位 車名 メーカー トルク(N・m) 車重(kg) 車重1kgあたりのトルク
1 ワゴンR ターボ スズキ 95(ガソリンエンジン)
+40(モーター)
=135
820 0.165
2 ワゴンR スズキ 63(ガソリンエンジン)
+40(モーター)
=103
790 0.130
3 ハスラー スズキ 63(ガソリンエンジン)
+40(モーター)
=103
800 0.129
4 N-WGN ターボ ホンダ 104 840 0.124
5 N-ONE ターボ ホンダ 104 850 0.122
6 ハスラー ターボ スズキ 95 820 0.116
7 ムーヴ ターボ ダイハツ 92 830 0.111
8 DAYZ ターボ 日産 98 1080 0.091
9 N-WGN ホンダ 65 830 0.078
10 N-ONE ホンダ 65 840 0.077
11 ムーヴ ダイハツ 60 820 0.073
12 DAYZ 日産 56 1050 0.053

軽ハイトワゴンのトルクランキングはちょっと状況が特殊です。というのは、スズキにはマイルドハイブリッドであるS-エネチャージ搭載車が存在し、エンジンに加えてモーターでの加速力も加わるから。そして、S-エネチャージ車は数が少ないです。

というのを頭に入れて上記表を見て下さい。1位・2位ともにS-エネチャージ搭載車がランクインしました。特に、1位のワゴンRターボは車重1kgあたりのトルクがズバ抜けてます。最下位のDAYZの実に3倍以上。こりゃすごい。

しかも、軽セダン トルクランキングの方でトップだったアルトターボRSの車重1kgあたりのトルクは0.146N・m/kgっつーことで、アルトターボRSよりも、このワゴンRターボの方がトルクフルってことになります。

あ、ただ、上記表のトルクは単純にガソリンエンジンの最高出力とモーターの最高出力を加算して出しています。もしかすると、ガソリンエンジンの出力ピークとモーターの出力ピークのタイミングは重なってないかもしれない。そこはよくわかんなかったので、何も考えずエイっと足しちゃいました。

2位もワゴンR。非ターボのS-エネチャージ付きのやつ。

そして3位はハスラーなんですが、これもちょっとおもしろい。というのは、6位にハスラーのターボが入ってるんですよ。非ターボの方が上。走りを追求したイメージのあるターボの方がトルクでは負けてるんですね。ちょっと意外でございました。

あと、モーターのトルクを除いて、純粋にガソリンエンジンのトルクだけを考えると、4位のN-WGNターボが最も良いです。そのトルクは実に104N・m。素晴らしいね。

あと、こう書いてみるとDAYZの車重が気になります。軽ハイトワゴンで1トン超えって。他車種より2割重い。それにスズキの軽スーパーハイトワゴンであるスペーシアなんか、一回り大きいのに車重は840kgですよ。超絶逆転現象。DAYZは重たい。

そんなわけで、トルクフルな軽ハイトワゴンはワゴンRターボで決まり!!って話でした!

なお、その辺の細かいスペックがよくわからんけどこだわりたい!って方は、ガリバーにクルマ選びを依頼すると良いですよ。欲しい車のイメージを伝えておけば、よさげなクルマを選んで提案してきてくれます。気になる方はどうぞ!


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