軽ハイトワゴン トルクランキング(2015年10月)
軽セダン トルクランキングってのを書きましたが、ついでに軽ハイトワゴンでも書いてみました!軽ハイトワゴンは現代の軽自動車のスタンダード。ならば、気になる人はけっこう居るかもしれません。
一応書いとくと、トルクってのは要するに加速力のことね。
そんで作ってみたのがこちら!車重1kgあたりのトルクで並べています。
順位 | 車名 | メーカー | トルク(N・m) | 車重(kg) | 車重1kgあたりのトルク |
---|---|---|---|---|---|
1 | ワゴンR ターボ | スズキ |
95(ガソリンエンジン) +40(モーター) =135 |
820 | 0.165 |
2 | ワゴンR | スズキ |
63(ガソリンエンジン) +40(モーター) =103 |
790 | 0.130 |
3 | ハスラー | スズキ |
63(ガソリンエンジン) +40(モーター) =103 |
800 | 0.129 |
4 | N-WGN ターボ | ホンダ | 104 | 840 | 0.124 |
5 | N-ONE ターボ | ホンダ | 104 | 850 | 0.122 |
6 | ハスラー ターボ | スズキ | 95 | 820 | 0.116 |
7 | ムーヴ ターボ | ダイハツ | 92 | 830 | 0.111 |
8 | DAYZ ターボ | 日産 | 98 | 1080 | 0.091 |
9 | N-WGN | ホンダ | 65 | 830 | 0.078 |
10 | N-ONE | ホンダ | 65 | 840 | 0.077 |
11 | ムーヴ | ダイハツ | 60 | 820 | 0.073 |
12 | DAYZ | 日産 | 56 | 1050 | 0.053 |
軽ハイトワゴンのトルクランキングはちょっと状況が特殊です。というのは、スズキにはマイルドハイブリッドであるS-エネチャージ搭載車が存在し、エンジンに加えてモーターでの加速力も加わるから。そして、S-エネチャージ車は数が少ないです。
というのを頭に入れて上記表を見て下さい。1位・2位ともにS-エネチャージ搭載車がランクインしました。特に、1位のワゴンRターボは車重1kgあたりのトルクがズバ抜けてます。最下位のDAYZの実に3倍以上。こりゃすごい。
しかも、軽セダン トルクランキングの方でトップだったアルトターボRSの車重1kgあたりのトルクは0.146N・m/kgっつーことで、アルトターボRSよりも、このワゴンRターボの方がトルクフルってことになります。
あ、ただ、上記表のトルクは単純にガソリンエンジンの最高出力とモーターの最高出力を加算して出しています。もしかすると、ガソリンエンジンの出力ピークとモーターの出力ピークのタイミングは重なってないかもしれない。そこはよくわかんなかったので、何も考えずエイっと足しちゃいました。
2位もワゴンR。非ターボのS-エネチャージ付きのやつ。
そして3位はハスラーなんですが、これもちょっとおもしろい。というのは、6位にハスラーのターボが入ってるんですよ。非ターボの方が上。走りを追求したイメージのあるターボの方がトルクでは負けてるんですね。ちょっと意外でございました。
あと、モーターのトルクを除いて、純粋にガソリンエンジンのトルクだけを考えると、4位のN-WGNターボが最も良いです。そのトルクは実に104N・m。素晴らしいね。
あと、こう書いてみるとDAYZの車重が気になります。軽ハイトワゴンで1トン超えって。他車種より2割重い。それにスズキの軽スーパーハイトワゴンであるスペーシアなんか、一回り大きいのに車重は840kgですよ。超絶逆転現象。DAYZは重たい。
そんなわけで、トルクフルな軽ハイトワゴンはワゴンRターボで決まり!!って話でした!
なお、その辺の細かいスペックがよくわからんけどこだわりたい!って方は、ガリバーにクルマ選びを依頼すると良いですよ。欲しい車のイメージを伝えておけば、よさげなクルマを選んで提案してきてくれます。気になる方はどうぞ!
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