軽自動車初のハイブリッド車となる「ワゴンRハイブリッド」がリリースされるらしいです!発表は8月25日らしい。そんで、燃費は32.4km/Lになるらしい。価格は130万円~140万円になるらしい。

軽自動車初のハイブリッド車!

いやーついに来ましたか。軽自動車初のハイブリッド。まーエネチャージが搭載された時点でリチウムイオン電池は積んでいるわけで、ハイブリッドって発想が出るのは当然っちゃー当然ですけどね。でも、感慨はひとしお。ついに軽自動車界にまでハイブリッドの技術が降りてきたわけですね。めでたい。

未確認情報だけど

なお、「8月25日発表」「燃費32.4km/L」「価格は130万円~140万円」ってのはいずれもネット上で拾ってきた未確認情報なんでよろしくお願いします。でも、こういうのって大抵あたってるんだよね。みんなどっから情報持ってくるんだろ。不思議だよね。

一応、ワゴンRのハイブリッドモデルが出るということは確実のようです。日経がスッパ抜いています。
スズキ、モーターで駆動補助・燃費改善 軽「ワゴンR」  :日本経済新聞

電池どうすんだろ

ここで気になるのは電池の性能。現行モデルのワゴンRのリチウムイオン電池はかなり小さいです。薄い弁当箱くらいの大きさで、助手席下に埋まってます。
CIMG3448_2

現行モデルでは車内電装系にしか使っていなかったんでこの大きさで済んでいましたけど、動力系に使うようになったらやっぱり大きくなるんでしょ?そうすると重くなるんでしょ?とか考えてしまいます。

ざっと調べたところでは、こちらのページで紹介されているリチウムイオン電池は「電気容量2.4Ahで44g」とのことでした。参考にトヨタ・アクアのニッケル水素電池は電気容量6.5Ahらしいので、そっから計算すると150gくらいの電池になります。意外と軽いかな。

ただ、コストが気になりますね。以前聞いたところによると、ワゴンRのエネチャージに使われているリチウムイオン電池がぶっ壊れたら修理代約10万円ってことだったので、コストはかなりかかるはずです。現状のワゴンRのリチウムイオン電池の電気容量は3Ahらしいので、倍にする必要があるのか。お値段も単純に倍なら10万円増。さらに電気モーターの仕組みも組み込まなきゃならないんで、コストがだいぶかかりますねー。

ダイハツ、どう迎え撃つ?

それに比べて、ダイハツはエネチャージみたいな減速エネルギー回生の仕組みそのものを持たずに、既存の技術を磨き上げることでガソリン車燃費トップを奪取しています。個人的にはダイハツを応援したいです。スズキの今回のハイブリッド化はすごいと思うけど、ものすごく部品点数が増えていると思うんですよ。それだけコストがかさんでいるはずなので、総合的な経済性では弱いと思うんですよね。見かけの燃費ばかり追い求めちゃってるって感じで。

たぶん、「スズキ車は燃費は良いけど高い」「ダイハツは燃費はちょっと劣るけど安い」って感じになって、「総合的にはダイハツ車の方が安くつくよね」って結論になりそうな気がしてます。いずれにしろ、大注目して推移を見守りたいと思います!


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