— 2013.10.03追記ここから —
10月3日に新型タントが発売されたので、見に行ってきました!
新型タント見てきたよー!
新型タントカスタム見てきたよー!
— 2013.10.03追記ここまで —

2012年9月にマイナーチェンジをしたタントですが、早くも新型タントの情報が出てきました。2013年12月発売との情報です。

気が早いなー

ソースはマガジンX。2012年9月のマイナーチェンジで、燃費を24.8km/Lから25.0km/Lに向上させたばかりですが、2013年12月にマイナーチェンジではなくフルモデルチェンジするとの情報です。

改良の内容は、CVTオイルウオーマーの搭載やフリクション低減など。基本的に、2012年12月発表の新型MOVEに搭載された性能向上をタントにも適用するということのようです。そして、燃費は脅威の28km/Lまで改善させる模様。28km/Lって、先代MOVEよりも良い数字ですからね。それを、MOVEより重量が100kg以上重いタントで実現するってのは相当な技術革新が必要なんじゃないかと思います。

また、気になるのがピラーレス構造がどうなるかですね。タントといえばピラーレス。ピラーレスだからこそ、スズキのパレットに大きな差をつけてここまで売れているのだと思います。しかし、ピラーレス化するために重量の面でかなりハンデを負っているのも事実のようです。ピラーがない分、他の所で剛性を保たなければいけないわけで、そのためにどうしても車重が重くなってしまうようです。

燃費のために、最大の特徴であるピラーレス構造を捨ててしまうのかどうか。タントをタントたらしめているものはまさにピラーレス構造だと思うので継続すると私は思いますが、新型MOVEでガソリンタンク容量を削ったり「ガソリンスタンドにあまり行かなくなった」ってウソのCM流したりして、どうも最近なんかヘンな感じのするダイハツなので、何をするかわからんなーという印象を持ってしまうのも正直なところ。

まあピラーレス構造を捨てるのは誠実な商売をしてるかどうかってのとは別物だと思いますが、なんかカタログ燃費競争に没頭していたり、売るためには多少のウソもついちゃってるのがちょっと気になります。うーん。ダイハツには誠実で居続けて頂きたいです。

この新型タントを買う前に今乗っている車の買い取り金額を知りたいという方は、私が以前書いたカーセンサーに愛車一括見積もりを申し込んだ感想ガリバーにウチのMOVEを査定してもらったぞ!の記事もどうぞ。今乗ってる車がいくらで売れるかわからないと予算が組みにくいですからね。

そんなわけで、また情報が出てきたら書きます!

— 2013.10.03追記ここから —
10月3日に新型タントが発売されたので、見に行ってきました!
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