新型タントについて色々と書いてきましたが、やはり軽スーパーハイトワゴンということで、NBOX・スペーシアと比較したくなるところですよね。今回は経済性の観点から、価格&燃費の比較表を作ってみました!

タントがお買い得っぽい

比較表はこちら!経済性比較ってことで、車両価格と10万km分のガソリン代を書いてみました。なお、想定燃費はカタログ燃費の7割、ガソリン代は145円/Lとしています。また、タントとスペーシアは、スマートアシストまたはレーダーブレーキサポートを装備したグレードの車両価格を記入してます。

車名 グレード 車両価格 燃費 ガソリン代
(万円)
(10万km)
車両価格
+ガソリン代
(万円)
タント L”SA” 122 28.0 74 196
X”SA” 135 28.0 74 209
G”SA” 146 28.0 74 220
タント
カスタム
X”SA” 152 28.0 74 226
RS”SA” 163 26.0 80 243
スペーシア G 127 29.0 71 198
X 137 29.0 71 208
T 146 26.0 80 226
スペーシア
カスタム
GS 145 27.8 75 220
XS 154 27.8 75 229
TS 167 26.0 80 247
N BOX G 126 24.2 86 212
G・L 136 24.2 86 222
G・ターボ 146 20.8 100 246
N BOX
カスタム
G 145 24.2 86 231
G・L 155 24.2 86 241
G・ターボ 166 18.8 110 276

まず目立つのがタントL”SA”の車両価格の安さ。スペーシアのGが127万円、NBOXのGが126万円に対し、タントL”SA”は122万円。頭一つ安い感じですね。また、私としてはスペーシアのGは装備がかなり抑えられているイメージがあります。お買い得感を感じません。それに対し、新型タントのL”SA”は装飾系以外の機能は見劣りしません。タントのL”SA”はお買い得だと思います。

また、車両価格とガソリン代10万キロ分の合計金額でもタントL”SA”が最も安くつく結果となりました。スペーシアの廉価モデルのGとは約2万円差。まあ同じようなものですが、だったら内装が充実しているタントL”SA”の方がいいんじゃないかなーと思います。

あとNBOXは、経済性の点では劣りますね。「走り」や外観を求める人が買うべきクルマってところですね。しかし売れ行きではNBOXがトップってのが、こう見ると意外な感じがします。なんだかんだ言ってもみんな結構お金持ちなのね。私もNBOXには強い魅力を感じますが、金額差を考えるとやっぱりタントを選ぶと思います。

そんなわけで、根がドケチな私としてはタントのL”SA”を推します!タントの各グレードの装備比較の記事も書いていますので、興味がある方はそちらも見てみて下さい。

この新型タントを買う前に今乗っている車の買い取り金額を知りたいという方は、私が以前書いたガリバーにウチのMOVEを査定してもらったぞ!の記事もどうぞ。今乗ってる車がいくらで売れるかわからないと予算が組みにくいですからね。新型車は発表直後に注文が集中しますから、少しでも早く手に入れるために、今の車を査定に出していくらで売れるか確認しましょう!


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