スズキのお店にエブリィワゴンを見に行ってきました!

私の本命はMOVE・・・とはいえ、やっぱり気になっちゃうのが軽ワンボックス。軽ワンボックスと言えば、ダイハツのアトレーワゴン、ホンダのバモス、そしてこのスズキのエブリィワゴンが三強ですよね。

まずはエブリィワゴンのご尊顔。

ちょっと写真がゆがんじゃってますね。すいません。もちろん車体がゆがんでいるわけではないです。

そして運転席。

座ってみると、MOVEに慣れた私としては若干狭く感じました。とはいえ、致命的な感じではありません。

あと、MOVEと大きく違うのはタイヤハウスの位置。アクセルのすぐ隣がタイヤハウスになっており、足場が狭いです。これはちょっとネック。

助手席側も同様に出っ張ってます。

運転席前面。まあ、普通ですね。トランスミッションはインパネシフト。

後席シートはこんな感じ。まあ、可もなく不可もなくというところでしょうか。広い感じはありませんが、狭いわけでもありません。

後席シートは畳めます。こうすると荷物はいくらでも積めますね。

後ろから見たところ。やはり圧倒的に広い荷室です。あこがれます。

ここで、荷室の広さを測ってみました。実はこれを計るのが今回の一番の目的。この荷室の広さは、どのメーカーでもカタログに載ってないんです。なんで載せてくれないんですかね~。計った結果、後席シートの後ろからの長さで92cmでした。この「軽ワンボックスの荷室の広さ」は、バモスとアトレーワゴンについても後で測ってみようと思います。

あと、この155万円のモデルでは両側が電動スライドドアが備わっています。N BOX、広くて快適だけど痛かった・・・で書いた通り、N BOXではウチの嫁さんの指が挟まれてしまったわけですが、このエブリィワゴンではどうか?こんな指の置き方でトライしてみました。この指の置き方は、N BOXで挟まれた時と同じ置き方です。

で、やってみたのがこの動画。

怖かったですがやってよかったです。優秀でした。まったく危なげなく感知して戻ってくれました。
※でも、過信しないでね!

このあと試乗もしてみたのですが、ターボ搭載の効果がはっきり感じられました。極めて軽快です。ウチのMOVE(ターボ無し)よりも動きは軽快に感じました。音は割とうるさいです。が、ウチの9年前に買ったMOVEよりも静かかな、という感じ。ターボ搭載ということを考えれば優秀だと思います。

ということで・・・、はっきりと「欲しい!」と思える車でした。でも、高いですからね~。値段と燃費を度外視すれば、このエブリィは欲しい車です。しかし、MOVEとの値段差20万円~30万円と燃費差を考えるとなかなか・・・、難しいです。

ということで、私としては悩みが深くなる経験でした(笑)。

ちなみに、エブリィワゴンを買おうとしている方。今の車を手放すなら、カーセンサーnetがオススメです。
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私が経験したところだと、ディーラー下取りだと13万円の値段だったウチのMOVEが、カーセンサーの一括見積もりで、一番高い金額では30万円という値付けをしてもらいました。その差は17万円。17万円といえば・・・、ちょうどMOVEと軽ワンボックスとの値段差が埋まる金額ですね(笑)。うーん。軽ワンボックス、欲しい。
私の一括見積もりの体験談はこちら。
カーセンサーに愛車一括見積もりを申し込んだ感想


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