i-MiEV(アイ・ミーブ)大幅値下げ!トータルコストを普通の軽自動車と比べてみた!

三菱がi-MiEV(アイ・ミーブ)を大幅値下げしたようです!
日産・三菱自グループがEVてこ入れ策発表 商用車投入など (SankeiBiz) - Yahoo!ニュース BUSINESS

値下げとなったらトータルコスト比較せずにはいられません(笑)ということで、さっそく表を作ってみました!

まだ高い!

作った表はこちら。アイミーブは車体としては軽セダンに属しますから、今回は軽セダン燃費トップのミライースと比較してみました。

i-MiEV ミライース
M X D L"SA"
車両価格等
(円)
(諸費用込み)
(補助金込み)
1,720,000 2,150,000 850,000 1,050,000
JC08電力量消費率
(Wh/km)
110 110
JC08燃費(km/L) 33.4 33.4
走行あたり燃料費
(円/km)
※燃費はJC08モードの
7割で算出
4.91 4.91 6.41 6.41
5万km走った場合の
トータルコスト
(円)
1,965,535 2,395,535 1,170,786 1,370,786
10万km走った場合の
トータルコスト
(円)
2,211,071 2,641,071 1,491,573 1,691,573
(以下、参考値)
一充電・給油走行距離
(km)
※JC08モード燃費で算出
120 180 1002 1002
仮定した電力価格
(円/kWh)
※一般的な料金プランです
25 25
仮定した充電効率
(%)
80 80
仮定したガソリン価格
(円/L)
150 150

この表によると・・・、まだまだ電気自動車のトータルコストは高いですね。アイミーブの廉価グレードMとミライースの廉価グレードDを比べると、10万km走っても約70万円差でミライースの方が安く済みます。ガソリン車燃費の技術革新が電気自動車の普及を阻んでいるようにも見えますねー。いや、そんな言い方しちゃ軽自動車各社に悪いですが、いちファンとしては色んなクルマが市場に出回って欲しいです。その意味では残念。

今回、アイミーブは最大90万円も安くなってるんです。それでもなおこの価格差があります。これでは日常車としてはとても選べないです。もちろん、趣味車としての電気自動車を買うならアリだとは思いますが。

なお、上記表は一般的な電力単価である25円/kWhを使用しています。もし安い夜間電力で充電したとしたらこんな感じになります。12円/kWhと仮定しています。

i-MiEV ミライース
M X D L"SA"
車両価格等
(諸費用込み)
1,720,000 2,150,000 850,000 1,050,000
JC08電力量消費率
(Wh/km)
110 110
JC08燃費(km/L) 33.4 33.4
走行あたり燃料費
(円/km)
※燃費はJC08モードの
7割で算出
2.35 2.35 6.41 6.41
5万km走った場合の
トータルコスト
(円)
1,837,857 2,267,857 1,170,786 1,370,786
10万km走った場合の
トータルコスト
(円)
1,955,714 2,385,714 1,491,573 1,691,573
(以下、参考値)
一充電・給油走行距離
(km)
120 180
仮定した電力価格
(円/kWh)
※夜間が安い料金プランです
12 12
仮定した充電効率
(%)
80 80
仮定したガソリン価格
(円/L)
150 150

これでもまだ大きな差がありますね。10万キロ走った場合で45万円程度の差があります。ちなみに20万km走るとようやく同じくらいのコストになり、それ以上走るとアイミーブの方が有利になります。

しかし20万km走るクルマってのはかなり少数派でしょうし、しかも充電には全て夜間電力を使うという仮定の基でのハナシです。現実的には、まだ電気自動車には経済的有利性は無いと言って良いでしょう。

新しいクルマが出てくると嬉しいですけど、やっぱりいろんな条件が揃うには時間がかかりそうですね。もう一歩、技術革新してくれたらなあ。

このアイミーブを買おうという趣味人な方で今乗っている車の買い取り金額を知りたいという方は、私が以前書いたガリバーにウチのMOVEを査定してもらったぞ!の記事もどうぞ。今乗ってる車がいくらで売れるかわからないと予算が組みにくいですからね。値下げ直後は注文が集中するでしょうから、少しでも早く手に入れるために今の車を査定に出していくらで売れるか確認しておきましょう!

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