スペーシアカスタムに試乗してきたよー！

今日はスペーシアカスタムに試乗してきました！このスペーシアカスタムの発売日は昨日の12日だったんですが、スズキのお店の定休日は基本的に水曜。なので発売日にも関わらずほとんどのお店が閉まってました。なんだよーと思いつつも歯ぎしりしながら今日を待ったわけでございます。

思っていたよりかっこいい

で、まずは顔を見てみましょう。これです。カモノハシみたいな顔ですね。

側面。両側スライドドアです。

リア。四角いです。

スペーシアカスタムのロゴがしっかり入ってます。

アイドリングストップもしっかり主張。

運転席。

ティッシュを設置できるオーバーヘッドコンソール。ノーマルなスペーシアと同じですね。

助手席前方は収納たっぷり。こないだ見てきた新型eKワゴンもたっぷりでしたが、これはその上を行ってますねー。

後席は当然ひろびろ。本当に広い。N BOXと比べると同等くらい・・・かな。おぼろげな記憶ですが。

95kgのデブな私が座っても超余裕です。

ドアのガーニッシュをはじめ、車内は黒基調で統一。

で、後席の椅子はダイブダウンさせて荷室を広く取れます。基本的にノーマルなスペーシアと同じなので、ママチャリとかも載せられます。

反対側から見るとこんな感じ。あ、そうそう、椅子は片側独立で前後させられます。

荷室。まー狭いですね。MOVEとかの軽ハイトワゴンよりは広いですけど、似たような狭さです。

写真は以上。で、試乗したわけですけど、走りはとっても軽快でした。私の場合、比較対象車がウチの10年目のポンコツMOVEなのであんまり参考にならないかもしれませんが（笑）、まあとにかく気持ちよかったです。写真撮りまくって車体がデカいってのをしっかり味わった後で乗ったので余計そう感じたのかも。

ただ、やっぱり停止状態からの立ち上がりは「よっこらしょ」って感じでもたつきましたね。まあしゃーないところですねこれは。基本的にエンジンとかはワゴンRと同じなので、ワゴンRの方が走行性能は高いはずだそうです。

そのあと営業の方にちょこっと話を聞いたのですが、気になることが。

私：「ノーマルなスペーシアとスペーシアカスタムの違いは何ですか？」

営業さん：「いやー、ほとんど無いです。外観と内装が違うだけですね～。」

私：「え？じゃあ基本的には同じ？」

営業さん：「そうです。」

なんか正直な営業さんだなあと思ったのですが、そんな言い方しちゃっていいんでしょうか（笑）。だって、スペーシアカスタムの方がノーマルなスペーシアよりも高いわけで、「こんなにイイんですよ！！！」ってのを押し出さなきゃいけないんじゃないかと思ったんです。

あ、それとももしかして、スペーシアカスタムはスペーシアの当て馬？スペーシアの割安感を演出する役割をスペーシアカスタムが担っているとか。それは勘ぐりすぎかな。

個人的には、確かにこのスペーシアカスタムがカッコいいですが、性能面・機能面でほとんど差が無いなら、安いノーマルなスペーシアを買っちゃいますねえ。

庶民な私はそう思っちゃうんですけど、どーなのよスズキさん。このスペーシアカスタム、どんな風に売るつもりなの？？