ミラがついに生産中止、ミライースに統合へ
ブログ主ダイハツの軽セダンであるミラ。今は完全にミライースの影に隠れていますが、登場した1980年の頃には旗艦車種だったと聞きます。そのミラが、ついに生産中止になるようです。
ATの乗用ミラは廃止、MTとミラバンは継続
この情報は色んなところから出ているようですが、最近発売されたベストカーに出ていたり、ネット上では自動車リサーチさんのところにも出ているようです。
細かい廃止/存続予定は、表にするとこんな感じのようです。
| 車種名 | ミッション | 価格 | 廃止/存続 |
|---|---|---|---|
| ミラ カスタムX | CVT | 124万円 | 廃止 |
| ミラ X Limited | CVT | 103万円 | 廃止 |
| ミラ X | CVT | 95万円 | 廃止 |
| ミラ X | 5MT | 95万円 | 存続 |
| ミラ X Special | CVT | 86万円 | 廃止 |
| ミラ X Special | 5MT | 86万円 | 存続 |
| ミラバン（商用車） | CVT | 78万円 | ？ |
| ミラバン（商用車） | 5MT | 72万円 | 存続 |
|
|
|||
| ミライース | 存続 | ||
| ミラココア | 存続 | ||
上記のベストカーには「MTと商用車は残す」という記述があったのでこんな感じかなと思います。ミラバンCVTは、MTでない商用車なので存続か廃止かよくわかりませんが・・・、たぶんミライースと統合じゃないかな。エンジン等の動力系統が別になっちゃってると色んな管理コストが発生するんでしょうから、ブランド名はどうなるかわかりませんが、「CVTのミラバン」が存続されるとしても、中身はミライースと同じになるんだと思います。
MTを残すのは、やっぱりMTが好きな人は一定数いるからなんですかね。このブログでも以前書きましたが、低燃費が重視される今、MT設定車はかなり少なくなっています。私はMTは一切運転しませんが、やっぱりなくなっちゃうとちょっと悲しいです。何とか生き残って欲しいですね。
ミラの派生車種であるミライースが親であるミラを吸収する。時代の流れを感じますね。まあ、これもある意味技術革新の証です。これからも進化し続けて欲しいです！
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