NBOX+とNBOXの違い
ブログ主7月5日にNBOX+が発売されましたが、去年年末に発売されたNBOXにあまり注目していなかった人にとって、ノーマルNBOXと今回発売のNBOX+の違いってよくわからないんじゃないかな？と思いました。なので、今回は、NBOX+とNBOXの違いをまとめてみたいと思います。
まずは、後席。後席のスペースはノーマルNBOXの方が広いです。
NBOXの後席。すんげー広いです。
NBOX+の後席。NBOXよりは狭いです。まあそれでも十分な広さですが。
あと、NBOXの方が後席シートの背が高いです。NBOXの後席シートは、前席シートとだいたい同じくらいの高さ。
それに対して、NBOX+の後席シートの背は前席シートより明らかに低いです。
その他もろもろを私なりにまとめてみると、こんな感じです。
| NBOX | NBOX+ | |
| 後席 | すごく広い | NBOXよりは狭い |
| 車中泊 | ほぼできない | 超快適 |
| 自転車の積みやすさ | 同じ | 同じ |
| アルミスロープ | 無し | オプション装備 |
| 車椅子対応オプション | 無し | 秋頃に 追加オプション発表予定 |
| 荷室のアレンジ | あまりない | 多彩 |
| 2トーンカラーオプション | 無し | 有り |
| アウトドア関連オプション | あまりない | 超充実 |
| 燃費 | 22.2km/h（FF） | 21.2km/h（FF） |
| 価格 | 124万円から | 135万円から |
NBOX+は圧倒的に多機能です。ノーマルなNBOXが勝っているのは後席の広さ。これはとんでもなく広いです。他にノーマルNBOXが勝っているのは、微妙に燃費が良いのと、価格が10万円くらい安い事ですね。
対して、NBOX+は様々なシチュエーションで最適な能力を発揮してくれる感じがします。特にアウトドア好きな方は迷わずNBOX+を選ぶべきでしょうね。また、車椅子を使っている方は、車椅子対応車種としては破格の安さになる模様です。車椅子対応オプションは秋頃に発売になるようなので、それまで待つ必要はあります。
ということで、選択基準をものすごく簡単に言うならば、
- アウトドア派は迷わずNBOX+。
- お金に余裕のある人は、圧倒的に多機能な分NBOX+の勝ち。
- 「フツーに乗るだけ」の人は、安い分ノーマルNBOXの勝ち。
- 後席の広さ至上主義の人はノーマルNBOXの勝ち。
という感じでしょうか。私はキャンプ好きなので、NBOXとNBOX+なら圧倒的にNBOX+を選びますね。それに、10万円差でこれだけ多くの夢が見れるのは破格な気がします。
まあ、そんな感じですね。N BOX+を買う前に今乗っている車の買い取り金額を知りたいという方は、私が以前書いたカーセンサーに愛車一括見積もりを申し込んだ感想とガリバーにウチのMOVEを査定してもらったぞ！の記事もどうぞ。
--- 2012.07.11追記 ここから ---
NBOX+とNBOX カタログ値徹底比較！という記事も書きました。よろしかったらそちらもどうぞ。
--- 2012.07.11追記 ここまで ---
いつも素直な意見を書いていただいてありがたいです。楽しく読ませてもらってます。ＮＢＯＸ+のことでちょっと書き足させていただくと、後席のスペースは膝でＦＩＴ同等のスペースがあります。床からはＦＩＴよりシートが高いので、座った感じはＦＩＴより広いと感じます。乗り込みやすさはＮＢＯＸ+はお尻から乗れるので、高齢者などにはＮＢＯＸ+の方がいいと思います。自転車は後ろのボードをすべて外すと、ＮＢＯＸ+の方が地面から低い分ＮＢＯＸより積みやすいです。荷室は日常のスーパーの買い物などでもＮＢＯＸよりも広く２段で使い分けれるのもあるので使いやすいです。後ろを倒してボードでフラットにすると、全席後ろまでフルフラット荷室になります。ＮＢＯＸ+大好き人間でした。
追伸。後席シートの背の低さはＮＢＯＸから２１５ｍｍシートが前なので、そのままダイブダウンできるようには背の高さを低くする必要があったようです。ヘッドレストが長いのはリヤシートの高さの法規のようですね。法規寸法まで達するにはヘッドレストが長い必要があったのでしょう。