前回、MOVEとアトレーワゴンを比較して
「アトレーワゴンは高い!中古車でもほとんど安くならない!」
ということがわかりましたが、調べている途中でちょっと気になるところがあったんです。

「アトレーワゴン」の前身は、もともと商用の「アトレー」で、
この「商用アトレー」のブランドは現在は「ハイゼットカーゴ」となって現在も存在しています。
で、値段を見ると結構安いんです。
もしかしたら、このハイゼットカーゴを乗用車として使ってもいいんじゃないの?と思いました。
なのでいっちょ比較してみましょう。
思ったよりも新車価格が安かったので、ついでに新車のハイゼットカーゴとも同時に比較します。

ということで、比較するのは、
相場70万円ぐらいと思われる、2007年式・走行距離3.5万キロのMOVE L。
中古ハイゼットカーゴは、同じく2007年式・走行距離3.8万キロの「ハイゼットカーゴ スペシャル 」。相場は50万円。
新車ハイゼットカーゴは、今発売されている2011年式のもの。


では、レッツ比較!

基本情報

まずは基本情報。

  中古70万円MOVE 中古50万円ハイゼットカーゴ 新車ハイゼットカーゴ (参考)アトレーワゴン
全長x全幅x全高 3395
x1475
x1630(mm)
3395
x1475
x1765(mm)
3395
x1475
x1780(mm)
3395
x1475
x1875(mm)
ホイールベース 2490(mm) 2450(mm) 2450(mm) 2450(mm)
最低地上高 160(mm) 160(mm) 160(mm) 160(mm)
車体重量 820(kg) 870(kg) 870(kg) 970(kg)
室内 (全長x全幅x全高) 2110
x1350
x1310(mm)
2015
x1310
x1350(mm)
最小回転半径 4.3(m) 4.2(m) 4.2(m) 4.6(m)

まず、ハイゼットカーゴは室内の寸法を諸元値として公表していないらしいのでわからなかったのですが、
MOVEと比較したところでは「荷室が広い!」というのは明白なので、ここでは触れません。
その他は・・・、ハイゼットカーゴは車体重量が意外と軽いですね。
MOVEと50kgしか違いません。
前回調べたアトレーワゴンは970kgだったので、それとの違いは実に100kg。
この軽さには拍手を送りたくなりますが、おそらく色々な機能がそぎ落とされているのでしょう。
注意深く見ていくことにします。

また、最小回転半径はMOVEより小さい4.2m。
これは偉い!
素晴らしいです。さすが商用車、といったところでしょうか。

燃費関連

次に、燃費関連。

  中古70万円MOVE 中古50万円ハイゼットカーゴ 新車ハイゼットカーゴ (参考)アトレーワゴン
駆動方式 FF FR FR FR
ミッション 4AT 3AT 4AT 4AT
燃料タンク容量 36(リットル) 40(リットル) 40(リットル) 40(リットル)
10-15モード燃費 21(km/l) 16.2(km/l) 16.4(km/l) 15.2(km/l)

燃費も、アトレーワゴンよりもハイゼットカーゴの方がいいですね。
MOVEには負けますが、個人的には許容範囲だと思います。

安全性能

安全性能。

  中古70万円MOVE 中古50万円ハイゼットカーゴ 新車ハイゼットカーゴ (参考)アトレーワゴン
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
ABS EBD付きABS EBD付きABS EBD付きABS EBD付きABS

この辺は、どの車も等しく装備されていますね。
問題なし。

インテリア等

次は、室内環境。
ここは差が出そうかな?

まずは諸元から。

  中古70万円MOVE 中古50万円ハイゼットカーゴ 新車ハイゼットカーゴ (参考)アトレーワゴン
室内 (全長x全幅x全高) 2110
x1350
x1310(mm)
2015
x1310
x1350(mm)
ミッション位置 インパネ インパネ インパネ インパネ
パワーウィンドウ
フルフラットシート
フロントベンチシート
後席シート 分割可倒 一括可倒 一括可倒 分割可倒
エアコン

まず、ハイゼットカーゴはパワーウインドウ無し!
これは商用車らしい割り切り方ですね(笑)
いまどき手回しハンドル式とは、乗用車では考えられません。

とはいえ、今回選んでいる「ハイゼットカーゴ スペシャル」は最安値モデル。
上位モデルには、パワーウインドウが付いているものもあるようです。

あとは・・・、まあ、ハイゼットカーゴはエアコンが付いている以外は何もないよ、といった感じでしょうか。

で、あとわかりやすい差がリヤシートの質。
まずは、MOVEのリヤシート。
MOVE リヤシート で画像検索

まあ、立派というか、普通だなって感じですよね。

これに対して、ハイゼットカーゴのリヤシート。
ハイゼットカーゴ リヤシート で画像検索

・・・完全に「とりあえず座れるだけ」ですね。
リクライニングもできないようですし、明らかに作りが薄いです。
快適性は完全無視!
まあ、商用だと常時取り外した状態で使う人も多いでしょうからね。
ここにお金かけてもしょうがない、といったところでしょうか。

ちなみに、前席シートはというと。
MOVE 前席シート で画像検索

ハイゼットカーゴ 前席シート で画像検索

やはりMOVEの圧倒的勝利といった感じですが、
ハイゼットカーゴも、前席についてはそこそこ長時間座るのを意識しているみたいですね。
前席の方が誰かが座る確率が高いですから、当然と言えば当然。

ということは、「二人で乗ることが多いなら、ハイゼットカーゴもアリ?」という感じでしょうか。

オーディオ

ちょっと調べる前から予想がつきますが(笑)、オーディオ関連。

  中古70万円MOVE 中古50万円ハイゼットカーゴ 新車ハイゼットカーゴ (参考)アトレーワゴン
AM/FMラジオ
CD
MD
スピーカー

やはり、ハイゼットカーゴにはCDデッキはついてません。
なぜかリヤスピーカーが、現行モデルのハイゼットカーゴには付いていますね。
ラジオを聴くだけのために後席スピーカーをつけたということになりますが・・・、そんな需要あるんでしょうかね?

CDデッキはありませんが、私の場合はいつもiPhoneからFMトランスミッターを通して音楽を聴いているので、全く問題なし。
CDを積み始めると、とたんに助手席付近が散らかってくるでしょう?
ハイゼットカーゴを買うなら、適当なMP3プレイヤーとFMトランスミッターも一緒に買っちゃいましょう!

価格

で、最後に価格等ですが。。。

  中古70万円MOVE 中古50万円ハイゼットカーゴ 新車ハイゼットカーゴ (参考)アトレーワゴン
(新車価格) (101.9万円) (96万円) 96万円 (136.5万円)
価格 70万円 50万円 96万円 120万円
年式 2007年式 2007年式 2011年式 2007年式
走行距離 3.5万km 3.8万km (新車) 3.5万km

中古のハイゼットカーゴ、ものすごく値崩れしてますね。
乗用軽ワンボックスのアトレーワゴンは全然安くならないのに、
商用というだけで、ほとんど同じ形のハイゼットカーゴはすごく安くなるんですね。

あ、でも、商用ってことで色々積んだり下ろしたりしているうちに、車内の傷がたくさん付きがちなのかもしれません。
その分安いのかも。

とはいえ、走行距離3.5万kmですから、まだまだ乗れる車です。

アトレーワゴンと中古価格を比べたら半額以下、70万円差ですからねー。
確かにインテリアは貧相ですが、ここまで安くなるんだったら選んでもいいかもしれません。

で、結論は?

ハイゼットカーゴの中古は「アリ」だと思います。
何しろここまで安くなるわけですから。

あとは例によってライフスタイルに依るわけですが、
意外と私向きかもしれません。

私は、今家族4人暮らしなのですが、
来年から娘が一人暮らしで家を出る予定です。
また、家族でドライブというのもあまりしません。
年に数回程度かな。
なので、車の主な使用目的は「週末の買い物」です。
とはいえ、たまには娘を呼んで、これからも家族4人で旅行したりしたいなとも思っています。

すると、「日常的には1人か2人乗り。年に1回か2回くらい、4人で旅行」となるわけですが、
年に1回か2回のことのために、高い金額を払うのは無駄だなと思います。
この時点でアトレーワゴンは無し。
するとMOVEとハイゼットカーゴの選択になるわけですが、
ここでやはり積荷をどのくらい積むかということが焦点になります。
旅慣れていて、宿を取ってドライブを満喫しながら旅行をするならMOVE。
あんまり旅慣れていなくて荷物が多くなりがち、またはキャンプしたい、という感じならハイゼットカーゴ。

私なら・・・、迷いますが、もういい加減私も中年なので、今さら長期間をキャンプで繋ぐ貧乏旅行的なことはあんまりしたくありません。
なので、私ならMOVEですね。
でも、金額的には中古のハイゼットカーゴの方が安いわけで、そちらを選んでもいいかな、とも思います。

いずれにしろ、中古車は全てが一点もの。
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