NV100クリッパー（商用車）のお買い得グレードはこれだ

日産NV100クリッパーがモデルチェンジ！スズキOEM継続！ってのとNV100クリッパーの自動ブレーキも「エマージェンシーブレーキ」か。日産よ。ってのを書いて散々日産の悪口を言っちゃったわけですけど、とはいえ私が好きじゃないのはあくまで日産という会社であって、NV100クリッパー＆クリッパーリオが嫌いなわけじゃないです。いや、むしろ好きです。日産NV100クリッパーがモデルチェンジ！スズキOEM継続！でも書きましたけど、OEM元のエブリィが好きなのでOEM先のクリッパーを嫌いになるわけない。

そんなわけなので、NV100クリッパーのお買い得グレードを探ってみたいと思います！

価格

まず価格。あ、その前に言い忘れた。「NV100クリッパー」は商用車、「NV100クリッパーリオ」は乗用車です。で、今回比較するのは商用車の方の「NV100クリッパー」ね。商用車だけど、普通のサラリーマンの人でも乗用車として買えます。

で、価格。

	DX	DX GLパッケージ	GX	GX ターボ
型式	HBD-DR17V	HBD-DR17V	HBD-DR17V	HBD-DR17V
価格	102.7万円	111.7万円	124.6万円	136.8万円

上下30万円以上の開きがあります。結構デカいね。この価格を頭に入れつつ、機能を見て行きましょう。

基本性能

基本性能。

基本性能	DX	DX GLパッケージ	GX	GX ターボ
型式	HBD-DR17V	HBD-DR17V	HBD-DR17V	HBD-DR17V
全長 ×全幅 ×全高	3395 ×1475 ×1895(mm)	3395 ×1475 ×1895(mm)	3395 ×1475 ×1895(mm)	3395 ×1475 ×1895(mm)
室内(全長 ×全幅 ×全高)	- ×- ×-(mm)	- ×- ×-(mm)	- ×- ×-(mm)	- ×- ×-(mm)
ホイールベース	2430(mm)	2430(mm)	2430(mm)	2430(mm)
車両重量	850(kg)	860(kg)	890(kg)	910(kg)
最小回転半径	4.1(m)	4.1(m)	4.1(m)	4.1(m)
燃料タンク容量	37(リットル)	37(リットル)	37(リットル)	37(リットル)
JC08モード燃費	20.2(km/L)	19.4(km/L)	19.4(km/L)	16.2(km/L)
10-15モード燃費	-	-	-	-

一番左の最廉価であるDXの燃費が目を引きます。20.2km/L。OEM元のスズキ・エブリィと全く同じ燃費です。

安全装備

安全装備。
:標準装備 :オプション装備

安全装備	DX	DX GLパッケージ	GX	GX ターボ
型式	HBD-DR17V	HBD-DR17V	HBD-DR17V	HBD-DR17V
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ	-	-	-	-
カーテンエアバッグ	-	-	-	-
ニーエアバッグ	-	-	-	-
ABS	EBD付きABS（）	EBD付きABS（）	EBD付きABS（）	EBD付きABS（）
エマージェンシーブレーキ
横滑り防止装置
トラクションコントロール

これはわかりやすい。DX・DX GLパッケージはエマージェンシーブレーキをはじめとする各種安全装備がオプション装備。GXとGXターボは標準装備です。なお、このエマージェンシーブレーキのオプションがいくらかってのは日産のサイトには書いてませんでした。たぶんスズキと同じく4万円～5万円アップだと思います。

快適装備

快適装備。
:標準装備 :オプション装備

快適装備	DX	DX GLパッケージ	GX	GX ターボ
型式	HBD-DR17V	HBD-DR17V	HBD-DR17V	HBD-DR17V
エアコン・クーラー	マニュアルエアコン（）	マニュアルエアコン（）	マニュアルエアコン（）	マニュアルエアコン（）
AM/FMラジオ
カセットテープ	-	-	-	-
CD	-	-
MD	-	-	-	-
ステアリングヒーター	-	-	-	-
前席シートヒーター	-	-	-	-
後席シートヒーター	-	-	-	-
抗菌仕様	-	-	-	-
消臭加工	-	-	-	-
防水加工	-	-	-	-

はい、快適装備は商用車らしく基本的に何もなし。エアコン＆ラジオ、申し訳程度に上位グレードにCDが付いてるだけ。まあこんなもんでしょ。

インテリア

インテリア。
:標準装備 :オプション装備

インテリア	DX	DX GLパッケージ	GX	GX ターボ
型式	HBD-DR17V	HBD-DR17V	HBD-DR17V	HBD-DR17V
パワーウィンドウ	-
オットマン機構	-	-	-	-
フルフラットシート	-	-
チップアップシート	-	-	-	-
本革シート	-	-	-	-
フロントベンチシート	-	-	-	-
シートリフター	-	-	-	-
2列目シート	一括可倒	一括可倒	分割可倒	分割可倒
エンジンスタートボタン	-	-	-	-
キーレスエントリー	-

DXはパワーウインドウすら付いてません。ってことはたぶん手回し式ハンドルですね。もう何年触ってないだろ。不便な反面、運転中に水没した時には脱出しやすいです。そんなことが起こる確率なんてとてつもなく低いだろうけど、こうやって選択肢が提示されてしまうとなんとなく不安になっちゃうってのはありますね。

そして2列目シートがDX・DX GLパッケージは一括可倒の貧素なベンチシート。GX・GXターボはちゃんとした作りのシートになってます。

そんで一番下のキーレスエントリーも、現代の乗用車では当たり前の機能ですね。最廉価のDXには付いてません。

エクステリア

エクステリア。
:標準装備 :オプション装備

エクステリア	DX	DX GLパッケージ	GX	GX ターボ
型式	HBD-DR17V	HBD-DR17V	HBD-DR17V	HBD-DR17V
アルミホイール	-	-	-	-
片側電動スライドドア	-	-	-	-
両側電動スライドドア	-	-	-	-
ドアイージークローザー	-	-	-	-
フロントスポイラー	-	-	-	-
リアスポイラー	-	-	-	-
ローダウン	-	-	-	-
UVカットガラス
プライバシーガラス	-

なぜUVカットガラスが標準装備なんだろう。商用車だからこの辺はフツーのにしてコスト削減したいところだろうと思うんだけど。最廉価のDX以外はプライバシーガラスの機能までついてる。ここだけ部分的に贅沢ですね。

結論！

比較は以上。えーとね、私ならGXを選ぶ。上から2番目のグレード。やっぱりシートの作りがDXは貧相すぎる。上記の表ではきちんと表現できてないんだけど、DX・DX GLパッケージはシートがとにかく貧相なんだよね。もちろんそれはそれで、そっちを選ぶのも立派な選択だと思うけど、私だったら選ばない。乗用として使いたい私ならね。近所の配達にしか使わないってんならDXでもいいと思うけどね。

2015年3月に限ってはNV100クリッパーはオススメしない

そんなわけで、NV100クリッパーの比較でした！なお、もしあなたがこれを見ているのが2015年3月なら、残念ながらNV100クリッパーは私は勧めません。なぜなら、OEM提供元である、中身は同じのスズキ・エブリィの未使用中古車が激安になっているはずだから。詳しくは未使用中古車がダブつきまくり！スズキ対ダイハツ超乱打戦！の記事をどうぞ。繰り返しますが、2015年3月に限ってはNV100クリッパーではなくスズキ・エブリィの未使用中古車を中心に探すことを強く強くオススメします。

もし2015年3月が過ぎちゃってたら、まあ、このNV100クリッパーも悪い車じゃないから日産ファンなら買ってもいいんじゃないんですかね。ガリバーあたりに申し込んでOEM元のエブリィと比較してみると良いと思います。