軽ハイトワゴン 燃費向上の歴史軽スーパーハイトワゴン 燃費向上の歴史を書いてきましたので、もう一つのカテゴリー、軽セダンの燃費向上の歴史を書いてみましょう。

ミラ/ミライースvsアルト/アルトエコ!

軽セダンについても軽ハイトワゴン軽スーパーハイトワゴンと同様に、ダイハツとスズキの戦いですね。ミラ/ミライースと、アルト/アルトエコの戦い。表にするとこんな感じです。

軽セダン 燃費向上の歴史(単位:km/L)
  ミラ/ミライース アルト/アルトエコ
  10・15燃費 JC08燃費 10・15燃費 JC08燃費
2002年12月 20.0 19.4
2004年09月 20.0
2005年08月 20.0
2006年12月 21.0 21.0
2008年12月 21.0
2009年12月 24.0
2010年04月 24.0
2011年09月 32.0 30.0
2011年11月 32.0 30.2
2012年05月 32.0 30.0
2012年06月 30.2
2013年03月 33.0
2013年08月 33.4

これは2010年から2011年にかけての差がものすごいですねー。24km/Lから32.0km/Lって、狂ってますね。ミラは2002年から2010年の8年間で4km/Lしか燃費向上していないのに、僅か1年で8km/Lの向上ですよ。MOVEも2010年から2011年でグっと燃費向上を達成しているので、ダイハツとしては大いに技術革新した年なんでしょうね。

そして今月、新型ミライースが33.4km/Lを達成。ミライースはガソリン車燃費No1に返り咲いたわけです。まあ、これからもミライースとアルトエコで抜きつ抜かれつしていくんでしょう。私はダイハツが好きなので最終的にはミライースに勝って欲しいですが、お互い切磋琢磨していって欲しいです!


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