日産の軽の行く末まとめ(NMKV・OEM関連)
前にNMKV生産の新型軽は「DAYZ」と「eKワゴン」!日産&三菱のタッグが現実に!って記事を書きましたが、日産はこれまでスズキからOEM供給を受けてきたわけで、これから本格的に三菱とタッグを組むなら、スズキの立ち位置は微妙になりますよね。というわけで、日産の軽のOEM関係をまとめてみました。
スズキは切・・・らない?
表にするとこんな感じになりました。
軽ワンボックス | 軽スーパーハイトワゴン | 軽ハイトワゴン | 軽ミドルハイトワゴン | |
---|---|---|---|---|
日産旧車種名 | NV100クリッパー | ルークス | モコ | オッティ |
車高 | 1890mm | 1745mm | 1625mm | 1550mm |
OEM元 | 三菱 タウンボックス | スズキ パレット | スズキ MRワゴン | 三菱 eKワゴン |
後継車種(予定) | 予定なし | DAYZ ROOX | 予定なし | DAYZ |
後継車種供給元 | NMKV | NMKV |
この表を作って初めて気付いたんですが、モコの行く末がまだ何も発表されていません。発表されているのは、オッティの後継がDAYZだということと、ROOXの後継がDAYZ ROOXだということ、あと現行の日産ROOXの販売を3月末で終えることだけです。スズキからOEM供給されているモコについては何の発表もなし。日産のサイトにも未だに載っています。モコは年間66,000台以上を売っている紛れもない人気車ですから、日産としてもギリギリまで売りたいのかもね。
これから日産とスズキの関係がどこで切れるのか、興味シンシンです。人気のモコを切るの、日産としても勇気いるだろうな~。
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