合弁会社であるNMKVを作って同盟関係にあるはずの日産と三菱。その2社に「不協和音」が広がっているという報道がありました。

そーでもないでしょ

そのニュースはこちら。
蜜月関係の日産、三菱自に“不協和音”…軽生産で波風 (SankeiBiz) – Yahoo!ニュース BUSINESS

そもそも、NMKVが作られた前提としては、日産・三菱の軽自動車は、合弁会社であるNMKVが受けるけれども、そのNMKVは三菱の水島製作所に製造を発注するというスキームがありました。それなのに、ここにきて日産側が「将来は自社生産する!!」と言い始めたわけです。

これどうなんですかね。不協和音といえば不協和音ではあるんですけど、これはNMKVが成功したからこそ出てくる、日産の当然の欲求だと思うんですよね。

NMKVが成功したからこそ

そんでそもそものハナシなんですけど、これってNMKVが成功したからこそ出てきたハナシだと思うんですよ。だって、デイズ/eKワゴン、デイズルークス/ekスペースが売れなかったら、日産の工場で軽を生産するなんてありえなかったわけじゃないですか。それらの車種が売れて、儲かることがわかったからこそ、日産が「自分でやる」って言いたくなったんだと思うんですよね。なので、この事態は成功の副産物としてしょうがないことだと思います。

日産は歯がゆく思ってるはず

たぶん、日産は心の中ではイライラしてるんだと思います。「もっと良いクルマを作れるはずだ!」って思ってるはず。NMKVの各車種は良く売れてますけど、それでもダイハツ・スズキの牙城を崩すには至っていない。そして、ド素人なのに恐縮ですが、私の目から見ても、デイズ/ekワゴンはダイハツ・ムーヴとスズキ・ワゴンRに、クルマのデキとして負けてると思います。デイズルークス/eKスペースも、ダイハツ・タントとスズキ・スペーシアに負けてると思います。日産自身もそう思ってるんじゃないかなと。

っつっても日産ひとりじゃ厳しいでしょ

とは言え、日産はこれまで軽を生産した経験がないわけで、技術力は皆無(たぶん)。もし日産が軽を自社生産するとなればゼロからのスタートなので数年はかかるでしょう。今から数年かけて軽自動車の技術を習得したとしても、その数年後に軽自動車界がどうなってるかなんてわかんないですからね。

もしかしたら軽規格が800cc化するかもしれないし、もっともっといろんな変化があるかもしれない。だったら今は三菱の技術に乗っかって、NMKVを通してゆっくりゆっくり習熟してったほうがいいと思うんですよね。10年くらい経てば、NMKV経由でもなんとか技術を身につけられるんじゃないの?まあ、素人考えですけど。

そんなわけで、色々あるとは思いますが、日産と三菱には当面は仲良くして頂きたいですね~。


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