アルトエコとミライースの経済性徹底比較！
ブログ主現在大敗北のアルトエコは新型発売でミライースに勝てるのか？って記事を書きました。やっぱりアルトエコはマイナーチェンジ後も苦しそうだよねってのが私の結論でしたが、結局トータルコストはどうなのよってことで、もうちょっとたくさんの項目を比較してみたいと思います。経済性視点ということで、変態価格のアルトバンとミラバンも入れてみます。なお、比較にはCVT・AT車のみを使いました。
やはりミライースの勝ち！
で、作った表はこちらです。
| 新型アルトエコ | ミライース | アルトバン | ミラバン | |
|---|---|---|---|---|
| 選択モデル | アルトエコ ECO-L (CVT) |
ミライース D (CVT) |
アルトバン VP (4AT) |
ミラバン TX (CVT) |
| 車両価格 | 90.0万円 | 79.5万円 | 75.6万円 | 78.5万円 |
| 燃費 | 33.0km/L | 30.0km/L | 21.8km/L | 24.0km/L |
| 10万キロ走行時ガソリン代 (150円/Lで計算) |
45.5万円 | 50.0万円 | 68.8万円 | 62.5万円 |
| 車両価格 +ガソリン代 |
135.5万円 | 129.5万円 | 144.4万円 | 141.0万円 |
経済性で言うと、やはり車両価格が安いミライースに軍配が上がるようですね。3km/Lの燃費差は大きいだろうなと感じていましたが、計算してみると10万キロ走って4.5万円の差。それを受け入れれば、新型アルトエコよりも10万円安くミライースを買えるわけです。さらに今なら、新型アルトエコに多少は押されて車両価格のさらなる値引きもありうるでしょう。
あと気になるのは内装関係ですが、両方同じくらいに品祖です（笑）。後席にはあんまり長く座りたくない感じですね。まあでも、ウチの場合は外出時は大抵運転席と助手席にしか座らなくて、後席に人が乗ることはほとんどないのでこれでもいいかなって感じです。
アルトエコ ECO-L の内装写真はこちら（スズキのサイト）
そんなわけで、やっぱりアルトエコは販売面では苦しそうだなーという感じでした。
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