NV100クリッパー&クリッパーリオ総合 お買い得グレードはこれだ!!
NV100クリッパー(商用車)のお買い得グレードはこれだってのとNV100クリッパーリオのお買い得グレードはこれだってのを書いたわけですけど、この2つを書いたってことはお互いのお買い得グレードを比較しなくちゃいけませんよね。というわけで、日産の新型軽箱バン、NV100クリッパー&クリッパーリオを総合的に見てお買い得グレードを選定したいと思います!!比較するのは、上記2記事で選定したクリッパーGXとクリッパーリオGです!
目次
価格
まずは価格。
クリッパーGX | クリッパーリオG | |
---|---|---|
型式 | HBD-DR17V | ABA-DR17W |
価格 | 124.6万円 | 169.2万円 |
45万円差。これは強烈な差ですね。こう見ると軽箱バンで169万円ってクソ高いですね。アホみたいに高い。
基本性能
基本性能。
:標準装備 :オプション装備
基本性能 | クリッパーGX | クリッパーリオG |
---|---|---|
型式 | HBD-DR17V | ABA-DR17W |
全長×全幅×全高 | 3395×1475×1895(mm) | 3395×1475×1910(mm) |
室内(全長×全幅×全高) | -×-×-(mm) | 2240×1355×1420(mm) |
ホイールベース | 2430(mm) | 2430(mm) |
車両重量 | 890(kg) | 970(kg) |
最小回転半径 | 4.1(m) | 4.5(m) |
燃料タンク容量 | 37(リットル) | 37(リットル) |
JC08モード燃費 | 19.4(km/L) | 16.2(km/L) |
10-15モード燃費 | - | - |
クリッパーGXは商用車だけあって最小回転半径が4.1mと小回りが効きます。対するクリッパーリオGは4.5m。あと気になるのは燃費ですね。クリッパーGXは19.4km/Lなのに対し、クリッパーリオGは16.2km/L。3.2km/L差です。
但し、クリッパーリオGはターボ車なので走り味は格段に違うはずです。「走り」に関しては比べるべくもなくクリッパーリオGのほうがストレスは無いでしょう。ただ、エンジンに対して車重が極端に重く重心が高い軽ワンボックス車を選んでる時点で「走り」は捨ててるというか捨てるべきだと思うので、ターボか否かはあまり重要なファクターではないと私は思います。
安全装備
安全装備。
:標準装備 :オプション装備
安全装備 | クリッパーGX | クリッパーリオG |
---|---|---|
型式 | HBD-DR17V | ABA-DR17W |
運転席エアバッグ | ||
助手席エアバッグ | ||
サイドエアバッグ | - | - |
カーテンエアバッグ | - | - |
ABS | EBD付きABS() | EBD付きABS() |
エマージェンシーブレーキ | ||
横滑り防止装置 | ||
トラクションコントロール | ||
盗難防止装置 | - | |
セキュリティアラーム |
ここはあんまり差がないですね。盗難防止装置の違いのみ。
快適装備
快適装備。
:標準装備 :オプション装備
快適装備 | クリッパーGX | クリッパーリオG |
---|---|---|
型式 | HBD-DR17V | ABA-DR17W |
エアコン・クーラー | マニュアルエアコン() | オートエアコン() |
AM/FMラジオ | - | |
カセットテープ | - | - |
CD | - | |
MD | - | - |
加湿器 | - | - |
空気清浄機 | - | - |
エアフィルター | - | - |
抗菌仕様 | - | - |
消臭加工 | - | - |
防水加工 | - | - |
インテリジェントパーキングアシスト | - | - |
クルーズコントロール | - | - |
クリッパーリオGはオートエアコン、クリッパーGXはマニュアルエアコン。あとクリッパーGXの方はラジオとかが付いてるけど、まあ重要な差ではないよね。
インテリア
インテリア。
:標準装備 :オプション装備
インテリア | クリッパーGX | クリッパーリオG |
---|---|---|
型式 | HBD-DR17V | ABA-DR17W |
パワーウィンドウ | ||
オットマン機構 | - | - |
フルフラットシート | ||
チップアップシート | - | - |
フロントベンチシート | - | |
シートリフター | - | - |
シートポジションメモリー機能 | - | - |
2列目シート | 分割可倒 | 分割可倒 |
床下ラゲージボックス | - | - |
エンジンスタートボタン | - | |
キーレスエントリー |
差は、フロントベンチシートとエンジンスタートボタンですね。フロントベンチシートって使う人どれくらい居るんですかね?買う時に「あ!これいい!使ってみたい!」って思うけど、実際には使わないっつーたぐいの機能のような気がする。
あとはエンジンスタートボタン。これの価値は人によって大きく異なるでしょうね。私としては付いててほしいことは付いてて欲しいけど、価格差を考えると要らないやってなるなあ。
エクステリア
エクステリア。
:標準装備 :オプション装備
エクステリア | クリッパーGX | クリッパーリオG |
---|---|---|
型式 | HBD-DR17V | ABA-DR17W |
アルミホイール | - | |
片側電動スライドドア | - | - |
両側電動スライドドア | - | |
ドアイージークローザー | - | |
ディスチャージドランプ | - | |
フロントフォグランプ | - | |
フロントスポイラー | - | - |
リアスポイラー | - | |
UVカットガラス | ||
プライバシーガラス |
ここは色々違いますね~。やはり商用車と乗用車の違いか。まー基本的に外観の差なんでその人の好みによるところになるでしょうけどね。ただ、クリッパーリオGは両側電動スライドドアってのが嬉しいですねえ。うーん。
結論!
で、結論ですけど・・・、私だったら安い方、クリッパーGXを選びます。軽箱バンなんだからデカくて荷物いっぱい積めればそれでいいじゃん!!って考えです。燃費もいいし、45万円差はデカすぎる。サクっと安い方選びましょう。
なお、最初に出した2記事にも書きましたが、あなたがこれを見ているのがもし2015年3月だったら、私はこのNV100クリッパー&クリッパーリオはオススメしません。なぜなら、兄弟車であるスズキ・エブリィワゴンの未使用中古車が激安になっているはずだから。詳しくは未使用中古車がダブつきまくり!スズキ対ダイハツ超乱打戦!の記事をどうぞ。
もし2015年3月を過ぎてしまってたら、ガリバーあたりに申し込んでOEM元のエブリィワゴンと比較してみると良いと思います。