こないだ実はMRワゴンも大改良、燃費30.0km/L!って記事を書きましたが、MRワゴンの改良を知って、すごく気になっていることがありました。それは、この新型MRワゴンを日産へOEM提供するのかどうか。気になって昨日日産のお店に聞きに行ったら、「新型MRワゴンのOEMは受け続けます。新型モコは7月26日発売です」とのお答えでした!カタログも26日から配布されるようです。

苦渋の決断かな?

クルマに詳しい方ならどなたも御存じだと思いますが、日産のモコはスズキのMRワゴンのOEMです。スズキのMRワゴンを日産が買って、日産のエンブレムを付けたものをモコと名付けて売っているわけですね。

しかし日産は、2年前に三菱と共同で、軽自動車専門の子会社である株式会社NMKVを設立しました。つまり、日産は軽自動車を自前で生産する決断をしたわけです。

モコに関しては、2002年から今までずっとスズキからOEM提供を受けて販売しているのですが、NMKVを設立した以上、いずれスズキとは手を切るのだろうというのが多くの人の認識です(たぶん)。そして今回、MRワゴンが改良されました。ならばこのタイミングで提携解消するのかな?と私も思ったんです。

しかも、モコはDAYZと同じ軽ハイトワゴン。同じクラスなんですから、DAYZの販売に力を入れればいいんじゃないのと思います。

しかしOEM提供は続き、モコは販売され続けることになりました。

新型MRワゴンがベースのモコが販売されるとなると、日産の軽自動車燃費ナンバーワンはモコになります。これは日産にとって屈辱的。DAYZが華々しく「軽ハイトワゴン燃費ナンバーワン」という触れ込みでデビューして、僅か1ヵ月余りしか経っていません。DAYZは燃費首位から陥落しただけではなく、同じ日産のお店で、その抜かれたMRワゴンと並んで売られることになります。お客さんから「日産の軽で燃費が一番いいのはどれ?」と聞かれたら、「モコです。。。」と答えなきゃいけません。DAYZはこれからモコに食われていき、販売台数は減っていくんじゃないの?と思ってしまいます。

日産はどんな気持ちでモコの販売継続を決断したんでしょう。きっとプライドが傷つきつつ、苦渋の決断をしたのだろうと思います。

そして、NMKVの人たち。日産と三菱で協力してDAYZを作り上げたのに、すぐにスズキに追い抜かれ、しかもその追い抜いて行ったクルマを親会社が売るという。これも屈辱でしょうね。

激しい燃費競争に注目してきた者としては、心の底から可哀相だと思ってしまいます。でも、負けたのは紛れもない事実ですからね。NMKVもスズキと切磋琢磨して素晴らしいクルマを作っていって欲しいと思います。

日産モコ


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