MOVE vs BOON vs パッソ 徹底比較！

今回は、MOVEと、ダイハツBOONを比較してみたいと思います。
以前、ダイハツ・トヨタ連合の記事を書きましたが、
BOONは、そのダイハツ・トヨタの共同開発車。
まさに、ダイハツ・トヨタ連合の技術の粋を極めたクルマです。

BOONは、開発はダイハツ・トヨタ共同。
で、製造はダイハツが受け持っています。
そして、ダイハツはBOONとして売り、トヨタへも提供して「パッソ」の名前で売られています。

何しろダイハツ・トヨタ連合の象徴のようなクルマ。
否が応にも期待してしまいます。

で、MOVEと比較してみよう・・・と思ったのですが、
BOONはものすごく中古車が少ないです。
なので、姉妹車のパッソとも一緒に比較してみましょう。

なお、BOONとパッソは排気量が1000ccのグレードと1300ccのグレードがあるのですが、1000ccのグレードにしています。

価格等

まずは、価格の比較。
中古価格70万円程度で平均値を取ってみました。

	MOVE L 2007年式	BOON 1.0 CL 2007年式	パッソ 1.0X 2007年式
新車価格	101.9万円	102.9万円	102.9万円
走行距離	3.5万km	2.5万km	3.5万km
中古価格	70万円	70万円	70万円

ざっと見たところ、BOONだけちょっと割安な感じがしました。
まあ、そもそも数が少ないので、バラツキも多いとは思いますが。
今見た感じではBOONはパッソよりもお得な感じ。

基本情報

基本情報。

	MOVE L 2007年式	BOON 1.0 CL 2007年式	パッソ 1.0X 2007年式
全長ｘ全幅ｘ全高	3395 x1475 x1630（mm）	3600 x1665 x1535（mm）	3600 x1665 x1535（mm）
ホイールベース	2490（mm）	2440（mm）	2440（mm）
最低地上高	160（mm）	160（mm）	160（mm）
車体重量	820（kg）	900（kg）	900（kg）
室内 (全長ｘ全幅ｘ全高)	2110 x1350 x1310（mm）	1830 x1400 x1275（mm）	1830 x1400 x1275（mm）
最小回転半径	4.3（m）	4.3（m）	4.3（m）

ん～～～、やはりMOVEは広い！！
室内の全長で28cm違います。
外形の全長は、逆にMOVEの方が20cm短いんですけどね。
見事に逆転。MOVE強し。

燃費関連

燃費関連。

	MOVE L 2007年式	BOON 1.0 CL 2007年式	パッソ 1.0X 2007年式
駆動方式	FF	FF	FF
ミッション	4AT	4AT	4AT
燃料タンク容量	36（リットル）	40（リットル）	40（リットル）
10-15モード燃費	21（km/l）	21.5（km/l）	21.5（km/l）

燃費も同じですねー。
「最も燃費が良いのはリッターカー」ってイメージがあったんですが、そうでもないのかな？

安全性能

安全性能。

	MOVE L 2007年式	BOON 1.0 CL 2007年式	パッソ 1.0X 2007年式
運転席エアバッグ	○	○	○
助手席エアバッグ	○	○	○
ABS	EBD付きABS	EBD付きABS	EBD付きABS

問題無し！

インテリア等

インテリア等。

	MOVE L 2007年式	BOON 1.0 CL 2007年式	パッソ 1.0X 2007年式
ミッション位置	インパネ	コラム	コラム
室内 (全長ｘ全幅ｘ全高)	2110 x1350 x1310（mm）	1830 x1400 x1275（mm）	1830 x1400 x1275（mm）
UVカットガラス	○	○	○
プライバシーガラス	○	○	○
パワーウィンドウ	○	○	○
フルフラットシート	-	-	-
フロントベンチシート	○	-	-
後席シート	分割可倒	分割可倒	分割可倒
エアコン	○	○	○

ここもほぼ変わりませんね。

オーディオ

オーディオ。

	MOVE L 2007年式	BOON 1.0 CL 2007年式	パッソ 1.0X 2007年式
AM／FMラジオ	○	○	○
カセット	-	-	-
CD	○	○	○
MD	-	△	-
スピーカー	○	○	○

BOONはMDがオプションで付くようですね。
まあ大差無し。

結論！

う～ん、やはりMOVE強し！ですね。
MOVEってなんでこんなに広いんでしょう？？
これまでいくつかリッターカーとの比較をしてますが、室内空間はMOVEが全部勝ってますからねえ。

しかも、軽自動車とリッターカーを比べると、税金やらなんやらで年間5万円くらい維持費に差が出るんですよ。
5万円ですよ。しかも毎年。
10年間だったら50万円。
これだけ維持費に差があるんだから、普通車が室内空間で軽自動車に負けるっていうのはちょっと納得できないですねー。

まあ、でもこのブログでは「走り」の比較をしていないですからね。。。
そこがやっぱり違うのかなあ？
ド素人な私としては軽自動車で十分ですけどね。

あと、最初に書きましたが、どうもBOONは値崩れが激しいっぽいです。
パッソとBOONを比べると、同じ車なのにBOONの方が明らかに安いですね。
その意味では、BOONは狙い目かもしれません。

BOONに狙いを定めるのなら、是非ガリバーの中古車ご提案に依頼して、安めの予算を提示して勝負してみましょう。
うまく掘り出し物に巡り合えるかもしれませんよ。